Buty robocze antypoślizgowe SRC – co naprawdę daje SRA/SRB? ????

Poślizg to jedna z najczęstszych przyczyn wypadków w pracy. Oznaczenie SRC na obuwiu oznacza zdany test SRA + SRB:

• SRA – tarcie na płytkach ceramicznych pokrytych roztworem mydła,
• SRB – tarcie na stali pokrytej gliceryną (ślisko jak na oleju).
  Model z SRC zapewnia najwyższy poziom przyczepności w normie, ale liczą się także mieszanka gumy i bieżnik.

Na co zwracać uwagę przy zakupie?

• Bieżnik: głębsze rowki i kanały odprowadzające wodę/śnieg = lepszy kontakt z podłożem.
• Mieszanka podeszwy: zimą wybierz gumę, która nie twardnieje przy niskich temperaturach.
• Cholewka WR/WRU + uszczelniony język – woda nie dostaje się do środka.
• Klasa S3: podnosek + wkładka antyprzebiciowa + amortyzacja pięty – bezpieczniej na budowie i rampie.
• Waga: lżejszy kompozytowy podnosek zmniejsza zmęczenie podczas długich zmian.
• Podeszwa: odporność na oleje/paliwa + właściwości antystatyczne (ESD tam, gdzie wymagane).

Dobór rozmiaru i skarpety
Przymierz ze skarpetą roboczą (letnią/zimową). Zostaw 0,5–0,8 cm luzu na palce; na mróz rozważ pół numeru więcej.

Pielęgnacja przyczepności
Czyść bieżnik z błota/oleju, kontroluj zużycie krawędzi. Wkładki pierz zgodnie z metką, cholewkę impregnuj.

Dla kogo?

• Magazyn i logistyka: SRC, lekka cholewka, amortyzacja.
• Budowa/drogownictwo: SRC + S3, guma „zimowa”, wzmocnienia noska i pięty.
• Chłodnia: SRC + ocieplenie, kompozytowy podnosek.

Odbiór osobisty: Kraków, ul. Powstańców 52 lub wysyłka 24h.